O Dilon Frota fecha o resultado de cada viagem — frete, comissão, combustível, pedágio e a fatia do custo fixo — e mostra quanto sobrou por quilômetro rodado. Contas a pagar, conciliação com o banco e CT-e no mesmo lugar.
Sem cartão de crédito. Leva 3 minutos para cadastrar o primeiro caminhão.
Mude os números. É a mesma conta que o sistema faz em cada viagem.
Nenhuma dessas falhas aparece como erro. Todas aparecem no fim do mês, como um lucro que não tem no banco.
A Lei 10.209/2001 é clara: vale-pedágio não é receita da transportadora, é repasse. Quem calcula a comissão sobre o total do frete paga a mais em toda viagem — pouco por vez, o ano inteiro.
Parcela do caminhão, seguro, rastreador e salário acontecem rode ou não rode. Fora da conta, cada viagem parece lucrativa — e o mês fecha no vermelho sem ninguém saber qual carga puxou para baixo.
Planilha é passiva: ela responde quando perguntam. O boleto que venceu ontem só aparece quando alguém abre a aba certa e olha a coluna certa.
Achar as 20 que faltam é uma tarde de trabalho por mês. E é sempre feito quando já não dá para corrigir nada.
Planilha, caderno, extrato do banco e a memória de alguém. Aqui é uma tela só, e todo mundo olha o mesmo número.
Margem, custo por quilômetro e quanto sobrou — viagem por viagem, e não só no total do mês. É onde aparece a carga que dá prejuízo há um ano.
As duas na mesma linha do tempo, com o saldo previsto dos próximos 30 dias e o que já venceu em destaque, sem precisar procurar.
Importe o extrato OFX de qualquer banco, ou os arquivos .REM e .RET de cobrança. O sistema sugere o casamento; você confirma.
Solte o XML e o documento entra com chave, valores e imposto conferidos — já gerando o título a receber. Ninguém digita nota fiscal de novo.
Registro do código por viagem e o alerta que importa: quais viagens com autônomo ou agregado exigem CIOT e estão sem ele.
A diarista toda sexta, o aluguel do pátio todo dia 5. O sistema lança sozinho e emite o recibo em PDF para mandar pelo WhatsApp.
O sistema por dentro
Sem maquete: é exatamente o que você vê depois de entrar.

Receita, custo total, margem e consumo de cada viagem — com a memória de cálculo aberta, linha por linha.

O que está rodando agora, saldo em conta e o fluxo de caixa projetado para os próximos 30 dias.

Contas a receber e a pagar na mesma linha do tempo, com importação de cobrança (.REM/.RET) e baixa automática.
Software de gestão erra em silêncio. Estas quatro decisões existem para que ele não erre — e são o tipo de coisa que só aparece depois de um ano de uso.
Conforme a Lei 10.209/2001. O motorista recebe o que é dele; a empresa não paga sobre repasse.
Dinheiro nunca é número quebrado aqui. Sem o centavo que some no arredondamento e reaparece como diferença no fechamento.
A parcela e o seguro do mês são divididos entre as viagens que rodaram, na proporção do que cada uma andou.
Os dados de uma empresa são isolados dos de qualquer outra, em toda consulta do sistema.
O que muda é o tamanho da operação, não o que o sistema faz. Uma transportadora de três caminhões precisa enxergar a margem tanto quanto uma de sessenta.
7 dias grátis em qualquer plano. Sem cartão de crédito e sem fidelidade — se não servir, é só parar.
Você cria uma conta em https://frota.dilontech.com.br/ e usa todas as funcionalidades por 7 dias sem pagar nada. Sem cartão de crédito, sem fidelidade e sem compromisso.
Não. O acesso ao teste grátis não exige cartão de crédito. Só solicitamos os dados de pagamento se você decidir continuar após os 7 dias.
Sim. Não temos fidelidade nem multa de cancelamento. Você pode suspender ou encerrar a conta quando quiser, direto no sistema ou pelo nosso suporte.
O Dilon Frota é 100% online. Você acessa pelo navegador do computador, tablet ou celular usando seu login e senha. Não precisa instalar nada.
Seus dados são seus. Se você resolver sair, exportamos as informações da operação para você antes de encerrar a conta, sem custo adicional.
Sim. Usamos criptografia, backups automáticos e isolamento por empresa. Cada transportadora vê apenas os seus próprios dados, e o acesso é protegido por autenticação segura.
Não. A conciliação funciona com o arquivo OFX, que qualquer banco brasileiro exporta. Para o Bradesco há também a importação dos arquivos de cobrança .REM e .RET.
Dá. Veículos, motoristas, clientes e títulos em aberto entram no cadastro, e a gente ajuda nessa primeira carga. O histórico fechado pode ficar onde está — o sistema começa a valer a partir do mês em que você entra.
Só quem você deixar. A torre lança abastecimento e acompanha viagem sem enxergar quanto a empresa ganhou na carga; dono, gerente e financeiro veem o resultado.
Fale com a gente
Deixe seus dados que a gente te chama no WhatsApp com uma demonstração guiada do sistema, feita para transportadoras e frotas.
Cadastre um caminhão e uma viagem do mês passado. Em três minutos você vê a margem real dela — e provavelmente uma surpresa.
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